Фото: Сергей КИРЕЕВ – испанский летчик должен был прикрывать немецкие наземные части, расположенные по фронту Болхов – Новосиль, а также вести воздушную разведку советского тыла (реконструкция событий времен Великой Отечестве

Откуда в Тульской области испанская грусть? Ответ нашли в Подольске в Центральном архиве Министерства обороны РФ, где недавно был выявлен опросный лист военнопленного летчика. Да какого! Капитана Андре Асени, командира истребительной эскадрильи испанцев! Кто только не воевал в СССР под гитлеровскими знаменами, как видите… Попал в плен этот уроженец города Валенсия (Испания) в районе Большой Сальницы – это деревня в Чернском районе Тульской области, в 10 км севернее города Мценска на Орловщине; а «завязал с авиацией» Асени 1 декабря 1942 года. А уж про события Великой Отечественной войны, казалось бы, все давно нам известно. Но нет! Для краеведов, музейщиков, историков, поисковиков, библиотекарей, архивистов, учителей, журналистов – очередная любопытнейшая фактура!

Из архивного документа следует: родился испанец Асени в 1912 году. В испанской армии начал службу с 1932-го. В 1935 г. окончил военную школу в городе Сарагоса (Испания) старшим лейтенантом (тальенто). И после этого служил в артиллерии. Во время Гражданской войны в Испании – напомним, она длилась с 1936 по 1939 год – сражался на стороне Франко. В звании капитан с 1937 года. Но все течет, все меняется. И в марте-апреле 1939 года Андре Асени поступает в летную школу в городе Бадахос (Испания). Окончил ее в 1940-м, после чего руководил курсами летчиков-практикантов в академии города Лион (Франция), налетав там аж 500 часов. А потом решил повоевать на стороне гитлеровцев…

Асени выехал на Восточный фронт добровольцем – дело было примерно в ноябре или в конце октября 1942 года. Поездом вместе с еще дюжиной таких же, как и он сам, испанских авиаторов-добровольцев «пилил» через Францию, Польшу. Промелькнули в окне Париж, Варшава. И вот испанцы прикатили в Россию, в центральную ее часть.

«В город Орел прибыл 10-15 дней тому назад, – поведал Асени начальнику разведывательного отдела штаба 15-й Воздушной армии майору Фатееву. – В настоящее время совершил свой второй вылет на Русском фронте». Являлся командиром испанской истребительной эскадрильи, которая состояла из 120 человек, из них 12 офицеров: 3 капитана, 9 лейтенантов и старших лейтенантов. По национальности все испанцы. На Восточный фронт прибыли добровольно. Эскадрилья находилась на аэродроме Орел (военный) с марта-апреля 1942 года. Группа летчиков, прибывшая вместе с капитаном Асени, должна была сменить 12 других пилотов, которые собирались уехать на родину, в Испанию, «но сейчас пока продолжают оставаться в городе Орел».

Андре Асени привел цифры: на Орловском аэродроме базируются 12 немецких истребителей Ме-109 и 6 самолетов-разведчиков ФВ-189. Эскадрилья испанцев не имела номера. В какое соединение она входила, военнопленный не пояснил, сославшись на то, что по-немецки он не говорит, а на Восточный фронт попал недавно. Перед эскадрильей, состоявшей из дюжины бортов Ме-109, была поставлена задача: прикрывать немецкие наземные части, расположенные по фронту Болхов – Новосиль (Орловская область). Уточним: у Асени, оказавшегося в советском плену, конечно же, спросили, какие дивизии держат оборону на участке Болхов – Новосиль, однако испанец ответил, что не знает. Решил скрыть эти данные? Или и впрямь не знал? Впрочем, действовал Асени на фронте и как воздушный разведчик, но об этом расскажем ниже.

«Связь с наземными войсками осуществляется по телефону, вылет на прикрытие для отражения наших (то есть советских. – Прим. авт.) бомбардировщиков производится по заявкам наземного командования. На аэродроме <в Орле> имеется унтер-офицер связи-немец, который говорит по-испански и является переводчиком, одновременно принимает задания от наземного командования на прикрытие. Испанские истребители эскадрильи на самолетах и автомашинах имеют условный знак: в кругу 3 силуэта летящих орлов, на окружности 4 испанских креста, расположенных под углом 90 градусов друг от друга», – делился испанец спецификой летной работы и вообще аэродромной жизни.

Как же так получилось, что Андре Асени «прилетел» в советский плен? Дело было так. 1 декабря 1942 года он с одним из своих сослуживцев вылетел на задание «осмотреть линию фронта на указанном участке и прилегающих к ней тыловых районов». Испанец даже успел осмотреть район Черни (не побоялся ни наших истребителей, ни зенитчиков), правда, ничего существенного, что могло бы его заинтересовать с военной точки зрения, под собой не обнаружил. Асени также смог изучить ситуацию на шоссейных и железных дорогах «той местности, на которой должен был действовать». И тут в воздухе случилась с ним беда. В районе деревни Большая Сальница у самолета отказал мотор. Испанец успел сообщить о воздушном ЧП по радио своему напарнику, второму летчику, правда, ответа от него почему-то не получил. Да и что он мог, в общем-то, сказать?.. Похоже, Асени понял, что на базу вернуться ему уже никак не получится. И совершил посадку с убранными шасси. А на земле его уже встретили наши...

Кто именно пленил испанца? Что стало с Асени после войны? Когда он вернулся из плена домой? И вернулся ли? А пока шли бои на Восточном фронте, числился Андре пропавшим без вести или погибшим? Видел ли сослуживец, как приземлился Асени в Чернском районе? Как отреагировали в Орле, когда узнали, что одна из авиамашин оказалась на советской территории? Или в Орле ничего не знали про ту посадку? Может, где-то в чернских полях еще лежат хотя бы мелкие фрагменты самолета испанского летчика? Вряд ли посадка была мягкой в декабре-то: наверняка от самолета при ударе о землю что-то, да поотлетало. И, кстати, какова дальнейшая судьба трофейного самолета? «Опрос продолжается», – так завершается документ. Возможно, в архиве в Подольске со временем удастся найти какие-то новые сведения про Андре Асени и других испанских летчиков. Простор для деятельности нынешних и будущих исследователей прошлого довольно широкий, еще не все военные загадки разгаданы!

Подготовил Сергей МИТРОФАНОВ